奔驰和宝马在国内均属于一线豪华汽车品牌，奔驰、宝马都产自德国，奔驰相对于宝马的发展历程更为久远。作为豪华高端产品，奔驰和宝马都不失大气排面，在汽车制造工艺上看，奔驰比宝马较为精致奢华一些，内饰上有较高的档次感，做工和用料上比宝马丰富。而宝马的做工内饰上虽没有奔驰那么上档次，但在操控性和动力感上的则比奔驰要好，能给与车主很好的驾驶乐趣。
【动力】提速非常快开过上一代奔驰感觉提速比上一代奔驰好很多，大标运动款调教像宝马偏向宝马但是不如宝马。和上一代奔驰比起来调教不一样了，提速更快超车更直接，上一代奔驰比较稳重商务这一代奔驰更运动但是超车和转弯感觉不太稳重
说到这可能有人认为价格与奔驰宝马一样了，还不如买奔驰宝马，这车还掉了个档次。这个只能说，根据个人对品牌的喜好了，因为真的作比较的话，可能比不过奔驰宝马的名气，但是奥迪的性能及配置也是相当高的。
宝马奔驰都不属于大众,宝马和奔驰的隶属汽车集团也不相同。宝马隶属宝马BMW汽车集团旗下,而奔驰则隶属梅赛德斯-奔驰集团旗下。大众、宝马、奔驰也被称为德国的三大汽车制造商,但奔驰和宝马都不是属于大众旗下的汽车品牌。
业内还有一个笑话：奥迪一直认为自己与宝马、奔驰处于同一水平。宝马一直认为自己和奔驰在一个档次，奥迪是小弟。不过奔驰觉得宝马和奥迪都是弟弟。气质是一个人由内而外的一种内在人格魅力，是一个人内在魅力品质的升华。
奥迪由于比奔驰宝马早很多国产，再加上官方用车的光环，一时间让大家对于这个品牌趋之若鹜。随着奔驰宝马国产车型的增加，这一优势就慢慢地褪去了。奔驰宝马和奥迪之间的销量差距逐渐被缩小，并且在几年前就实现了超越。
此外，购买奔驰宝马还得益于相关的销售和售后服务体系。4S店作为奔驰宝马品牌的授权经销商，提供了全方位的售前和售后服务，从车辆选购到保养维修，都能够得到专业的指导和帮助。这种完善的服务体系为消费者提供了便利和安心，也使得购买奔驰宝马成为了一种放心的选择。
也就是说，全新一代宝马5系在内饰设计上还是采用的奔驰玩儿剩下的设计，就引领潮流的角度来看，宝马已经低了奔驰一头，反映出的也是宝马在设计上的江郎才尽。好在全新一代5系在机械层面和智能科技水平上都有了明显提升，面对同样更新换代的老对手奔驰E级，全新一代宝马5系还是有一战之力。
而宝马集团2020年全球销量230万辆，中国占到77.7万辆。因此，奥迪比宝马奔驰更加依赖中国，奥迪总部希望借助中国市场这颗大树，和宝马奔驰竞争，但实话讲产品力及品牌影响力稍逊一筹，现在奥迪定价和优惠幅度已经和宝马奔驰拉开距离，并且这种态势以后只会更加明显。价格不能比宝马奔驰高，又要保证利润，怎么办，只能靠走量！所以奥迪采用大众那一套南北模式，未来在BBA三驾马车的竞争中以量取胜。
“砰！”的一声巨响，在路口白色宝马撞上黑色奔驰。宝马车前坐两个安全气囊全部弹开，奔驰车副驾位安全气囊弹开。过了一会，宝马车上下来位女士，奔驰车上下来一位男士。两个人都有点惊魂未定、神不守舍，都撤回到了路口边上。
国内汽车市场上一直有开宝马坐奔驰的说法，指的是宝马高端车型一向比较强调动力性能和操控体验，这一点在宝马7系和奔驰S级上有明显体现。对那些比较看中动力性能的用户来说，宝马7系显然跟更有吸引力。
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宝马一直以来都是奔驰的老对手，而宝马iX3恰好就是一款真正意义上对标奔驰EQC的车型。宝马iX3可以看作是宝马X3的纯电版，和奔驰EQC与奔驰GLC的关系一致，就是人们常说的“油改电”。宝马iX3指导价万万元，不过终端也有着很大优惠，二级经销商能给出近24个点的优惠，优惠后只有30万出头。宝马比奔驰实在，知道自己这款车型竞争力不强，早早地就选择以价换量，让月销量最高时也能突破3000辆，同时不少车主表示这款车型续航很真实，因此也得到不少车主的认可。
这些价格亲民的奔驰宝马，虽然在配置方面没有那么好，比如说存在很多的丐版，但是也满足了人们对于豪车品牌的心理需求，所以只要预算达标的，很多人就会宁愿放弃同价位配置更好的车，而去选择同价位配置比较差的奔驰宝马了，毕竟有些人买车就看车标的，这也就导致了满大街的奔驰宝马，但是豪华车型并不多见。
老是看到说碰瓷的说自己车不好怎么不去碰奔驰宝马奥迪，我感觉可能是有时候人家奔驰宝马司机一咬牙可能就压过去了所以碰瓷的人可能也害怕
在倪凯和段建军的领导下，奔驰2017年在华销量达到万辆，不仅让中国成为奔驰全球最大单一市场，也力压宝马和奥迪，拿下了豪华车市场冠军。此后，奔驰和宝马交替成为豪华市场销冠，而奥迪持续垫底排名第三。
曾经的奥迪，是BBA里的王者，曾经力压宝马和奔驰连续多年占据销量第一的位置。但是现在的奥迪，已经被宝马和奔驰实现了反超。
奔驰也积极回应宝马，“谢谢老伙计，生日愿望这种事说出来就不灵了。你的135岁，我们也一起过。”不得不说，字里行间确实能够感受到奔驰宝马之间深厚的情谊。
车内装饰也不是宝马所擅长的，宝马偏运动化，内饰的豪华程度确实不及同期的奔驰S级，但是买宝马7系的车友基本不在意内饰，外观造型，它们各有亮点，而且宝马7系的价格比奔驰S级便宜，因此能吸引到很多年轻人。
新7系可以视为宝马对奔驰新S级的一种回应，但长久以来，在这一级别的豪华车中，宝马7系似乎总被奔驰S级压着一头，除非宝马做出翻天复地的升级，否则这次应该也不例外。
Fisher认为，宝马和奔驰排名的巨大差距可以归因于两大品牌应用先进新技术的方式，“简而言之，这确实与宝马和奔驰目前的技术方法有关。”
“为什么奔驰、宝马卖得好？他们产品好。原来奔驰宝马是硕士，我们是小学生，我们现在读成博士，如果硕士还不进步，别人就会超过他。”
奔驰4S店的女销售给出了为什么5月奔驰E级销量大幅度滑坡的原因:没有别的，就是因为缺货，没有现车。奔驰的原材料的备货没有宝马奥迪做的好。前段时间宝马一直有现车，奔驰E一直缺货，如今6月了部分奔驰E级终端优惠缩水，甚至部分车型改款涨价…
7月，“奔驰推出付费解锁后轮转向功能”和“宝马推出付费订阅座椅加热功能服务”先后登上热搜，也展现出了奔驰和宝马心急吃热豆腐的姿态。
1、对比一个月前发布的主要竞品新一代奔驰E级，新一代宝马5系可谓缺乏亮点。作为奔驰E级的老对手，在新一代E级发布仅一个月之后，宝马5系也完成了换代，且还同时带了5系的纯电版车型——宝马i5。
我当时唯一的一个想法就是：等我以后有孩子了，一定会把最好的都给他，一定要开奔驰宝马来接他。对，那时候在我的眼里，奔驰宝马就已经算是“豪车”了。
奔驰、宝马、奥迪三巨头为什么会错失疫情三年中国高端车市的新机遇？奔驰、宝马、奥迪的销量增长停滞是偶然还是必然？
奔驰和宝马在设计方面的差异非常明显，这归功于它们对于汽车设计的理念和风格的追求。奔驰注重保持传统的豪华和优雅，其车型造型也更加流线型且相对更为沉稳。而宝马则更加关注创新和个性化设计，呈现出更加年轻、前卫的样子。总的而言，奔驰的设计风格比较传统、稳重，而宝马则更富有活力。