所以每个阶段，都需要对应的事物来训练环境的，哪怕是退化也是一个阶段一个阶段完成的，不是一刀切，直接变成荒漠的。培养习惯也是如此，都是要分阶段的，先利用一些微行动，让自己具备变化的能力。这让我想到了小米创业的时候，一开始将团队组建起来，不是直接就开发小米系统和小米手机的，他们团队都是先拿一些小项目，练练手，让团队融合融合，形成默契之后，才开始做小米系统的。
小米公司的多元化投资战略大体可以分为四阶段：第一阶段，小米在成立初期由点到面地强调应用软件、系统层面以及硬件部分的多元布阵。这种初步战略的实施使得小米在早期销售额达126亿元，因此早期小米主要业务通过这个阶段的积累，为小米提供了充足的现金流，可靠的人力资源以及良好的口碑，这可以看成是后续多元化投资继续实施的基础准备。
当然，实际上高层的隐退便代表了小米公司即将进入一个新的发展阶段，对于当下的小米而言，如今正处于一个非常关键的时刻。
小米为了进军汽车界，可谓是操作频频，早前就已经有消息称，小米汽车即将问世，已经处于试验的阶段，但小米视乎还在研发的过程中，近日，他又入股了一家汽车公司，又开始进行操作！
而小米6则仅仅停留在“可用”阶段，不过相比up主第一次发布的视频，小米6可以解锁进入桌面也算是进步了。但离普通日用还有很长的距离。
但到了今年的小米12SUltra，他发现手机对摄影的改进，已经走入了一个新的阶段。小米尽可能保留了光的质感，让他觉得，“这是一个审美意识形态上的变化”。小米这次对于光感的塑造，色彩的理解和控制，也在尽可能向徕卡去靠近。
8月22日消息，疑似小米汽车新疆路试谍照传出，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军，以及合伙人、总裁卢伟冰等高管均在新疆参与小米汽车路试。同时，有消息称，今年小米汽车一级和二级电池供应商已经敲定，中创新航和宁德时代作为现阶段的电池供应商。
众所周知，小米是依靠着饥饿营销的方式从中低端手机市场一步一个脚印成长到现阶段向高端市场发起冲锋，这与小米的营销理念和自身努力是息息相关的。
小米在自动驾驶领域一直业内闻名，目前已组建超500人规模的研发团队。同时，小米自动驾驶技术已进入测试阶段。目标是2024年进入行业第一阵营。
每顿约3勺米粉+60g一阶段二阶段均可泥类(2次/日)，可添加食品有：核桃油、芝麻核桃酱、西蓝花、有机小米，婴享无小麦高强铁小米米粉等（采用温和小米，不含小麦麸质和蛋奶这些高致敏食材，适合过敏及低敏体质的宝宝食用）。
从一二阶段确定手机市场领先地位，进而陆续加大其他多元化领域的发展与投入，在互联网智能电视夺得一席之地。第三阶段小米科技推出新高度，这一系列动作都在表明小米的多元化投资战略逐步建立起来。
小米集团（18HK）总裁卢伟冰表示，小米造车进展一切顺利，已进入研发加速阶段。去年冬天的软膜车参加了在黑河的冬测，进展非常好，今年小米汽车还将按计划进行冬测和夏测。
这也是小米面对即将到来的全新发展周期所做出的筹备。雷军认为，2023年，小米的一系列深刻变革进入深水区，集团正处于全新阶段的起跑线上。
>>如果说用手机带动制造业是小米参与中国制造的第一阶段，那么小米+顺为的投资思路，以及由此打造的诸多小米生态链企业，则是用鲇鱼的方式，促进了中国相关制造业的进步。小米通过对产品的重新定义和设计，提升了中国产品的品质，让生产制造商逐渐提升了生产工艺。
虽然雷军在前些日子的内部信和2022年度演讲中坚持称，小米正处于全新阶段的起跑线，高端战略经过三年探索交出了一份阶段性答卷——小米13系列，要永远相信美好的事情即将发生。但略显刻意的言语，难掩盖小米2022的力不从心。
在春节前夕，关于雷军在试小米汽车的谍照被曝出，并同步了小米造车的新进展，小米首款新车己进入冬季续航测试阶段，随后一组疑似小米MS11设计效果图接连曝光。
更重要的是，《小米创业思考》不是一本传统意义上的成功学书籍，也不是一本精心包装的营销书，而是雷军对过去30年创业经历的阶段性复盘和总结，是一本朴实的小米方法论“工具书”。这本书中，雷军以非常重的篇幅去拆解了小米的七字方法论“专注、极致、口碑、快”，结合小米的发展史，字字到肉、甚至频频直揭伤疤，让人直呼这才是真实的小米。
4月9日下午，雷军发出小米全员信，题为《吹响小米踏上创业第二阶段的号角！》，小米已经走在了向更高峰攀爬的路上。但是，小米上市后，一个一个成为千万、百万富翁的员工，是否还能全情投入，是否还能艰苦奋斗，雷军能否把小米带到一个新的高度，让我们拭目以待吧！
9月份，在一次内部讲话中，小米创始人雷军透露，小米汽车首台工程车已正式下线。项目进入软模车下线阶段，后续将如期进入场测和冬测周期。
市场上有产业观察人士指出，小米及其部分生态链企业正处于相互解绑的阶段。小米生态链企业尤其是龙头企业，自主品牌发展的意识非常强，在部分品类上会与小米形成直接竞争。而小米经过多年发展，对需要重点发展的品类也逐步具备了自己设计、研发的能力，其对生态链企业的依赖性也在下降。
最近三年可以说是小米成长最快的时期，高端化探索取得阶段性突破，本次发布会上，小米又宣布了科技战略升级，公布「两个长期」的科技理念。与此同时，新一代折叠屏手机小米MIXFold3、AI大模型、仿生机器狗等重磅产品和技术也一一亮相。
今年8月11日，雷军在发布会上展示小米汽车的阶段性成果，并表示自动驾驶是汽车工业中最复杂的模块，不仅技术密度高且与安全高度相关，也是小米汽车的第一个突破方向。
最新的消息显示，小米汽车工厂一期车间厂房处于封顶阶段。在新车进度上，小米汽车工程车已于9月底下线，且计划在12月开始第一批样车测试。战场相见近在咫尺。
从表面上看，现阶段消费者对小米和红米的心理认知并没有本质的区别。他们一直将红米与小米进行比较。这是与华为不同的“DBUFF”返利。-感谢如此积极的奖金。
自动驾驶是小米造车的重要突破方向，雷军认为自动驾驶是智能电动汽车决胜的关键点，小米为此直接收购了一家自动驾驶初创公司Deepmotion，弥补短板，目前小米自动驾驶技术的研发进展已经到了上路实测的阶段，雷军的目标是在2024年进入自动驾驶第一阵营。
小米10可以说是小米数字系列最成功的一次高端化探索，直接奠定了现阶段小米数字系列的地位，将小米数字系列的价格一举从2000元档带到了4000元档。
在5月的财报电话会上，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰表示，小米造车进展一切顺利，已进入研发加速阶段，今年夏、冬季将分别进行夏测和冬测。按照规划，小米汽车将于2024年上半年正式上市。
小米的发展模式在企业发展史上值得关注和研究，人员调整往往伴随着新的发展阶段。小米要想成为顶级智能手机领导者，还必须加强自研核心处理器和自主系统。这条路，华为已经实践了很多年。
近期徕卡CEO专程访问了小米，为小米与徕卡全球影像战略合作开启全新阶段，在小米的相关宣传中，徕卡CEO手里的那台手机引起了很多网友的关注。
昨日，小米官宣进入电动车行业第500天。雷军表示目前小米汽车进展顺利，并且超过预期。雷军认为自动驾驶是智能汽车决胜的关键点，小米自动驾驶将采用全栈自研，目前小米自动驾驶技术已进入测试阶段。目前小米自动驾驶系统第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入汽车自动驾驶行业第一阵营。此外，雷军也坦言：“待时机合适，将定期为大家介绍小米汽车的进展，希望大家给予一些耐心、空间和支持。”